Поставил новый ремень генератора и ролики в сентябре, катался горя не знал пока не похолодало. Появился свист на холодную как прогреется пропадал, а теперь вообще постоянно свистит. Такое ощущение что проскальзывает на каком то ролике, с чего решил взял вэдэшку и чуть прыснул на поверхность ремня, писк пропал на несколько секунд а потом опять появился. что делать как быть?????

смешно интересно а вдшка ризину не разедает сними ремень и посмотри что клинит

пищит ремень от несоосности роликов, тоесть есть люфт в ролике либо причина в убитом натяжителе

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

проверь навесное и ролики - в принципе проблемы там может и не быть , что скорее всего (для профилактики не помешает) предпологаю , что вся суть проблемы будет заключаться в степени натяжения ремня , а именно в положении эксцентрика . неправильное натяжение при предыдущей замене могло сразу и не проявиться , а вылесть спустя время и привести к преждевременному износу ремня . плохое качество ремня , тож нельзя исключить

Попробуй силиконовой смазкой для начала. у меня такая же беда была. хотел уже становиться на разбор, как посоветовали силикон. уже как 3 месяца я про это забыл.

Силикон - временная мера, если изношены втулки, то никакими средствами не спасешься, в плане смазок, поэтому лучше всего снять ремень, открутить механизм натяжения и проверить все трущиеся части на предмет износа, после принимать решение о реставрации/замене всего механизма/отдельных частей. И впредь - прежде, чем создавать новую тему, пользуемся поиском... на эту тему уже напечатан не один десяток постов. Эту тему уже оставлю в покое, но вновь написанные по данной тематике поедет в помойку.

Снял ремень, посмотрел ролики, всё хорошо. Одел обратно, ни писка всё ровно и хорошо! На следующий день срезало два ручейка и курва ездит как на нормальном целом ремне!?!
Где рыть? Не уж то натяжитель так хандрит???

Режет ремень из-за натяжителя обычно, если прочие шкивы нормуль. А писк может быть по заклинившему шкиву генератора, но опять же прочие?

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

было такое! это ролик с пружиной, именуемый гитарой. посмотри из под капота на ролики, он должен стоять немного на перекос относительно других, по крайней мере у меня было заметно

всё крутится мягко и без посторонних хрустов, звуков и подтормаживаний! если только при натяжении ремня что то начинает клинить?!
Как должен работать при надетом ремне и заведенном двигателе? У меня на холостых оборотах он дергается как паралитик вверх и вниз, стоит ровно без перекосов!

"Прыгать" сильно - понятие относительное, однако слишком большая амплитуда (визуально нужно понаблюдать) ни есть хорошо, и то, что есть подклинивание - повод для немедленного выяснения причины его появления, естественно с разбором, по-другому - никак! Длительная работа (понятие весьма относительное) с такими, можно сказать неисправностями, может привести к обрыву сервисного ремня, естественно с нежелательными последствиями... бывали случаи, когда куски порванного сервисного ремня оказывались под кожухом с ремнем грм. Думаю, что не нужно описывать дальнейшее, крайне неприятное действо?

На моем жтд прыгал ремень, когда на гене стоял обычный шкив. Поставил обгонную муфту и свист пропал при прогреве, и дергаться ремень перестал, и вибрация движка уменьшилась.

А может резать край ремня убитый натяжитель?

Нет, режет обгонная муфта или шкив ГУР.

А он неправильно направляет и ремень пытается соскочить.

Я пока решил вопрос с ремнями, чуть не поседел.

6 ремней, натяжитель, эксцентрик, холостой, шкив коленвала и в конце обгонная муфта. Дело было в ней. Стояла с другой машины, с какого-то ниссана + под ней была шайбочка.

Обгонная муфта была рабочей и внешне несоосности было не видно. Хотя ремни пищали сразу после установки.

После замены вопрос закрылся.

Хочешь по нормальному - все вышеперечисленное к замене. Цена вопроса лично мне была такая

1 шкив IJS 45$
2 натяжитель SNR 120$
3 эксцентрик SKF 32$
4 обводной Dayco 14$
5 обгонная INA 43$
6 ремень Contitech 6PK1740 14$X6 раз!!!! 84$
7 работа примерно 40$ за все время

Итого 340$


Крови попил привод не дай никому.

Я уже поменял 3 ремня. Когда купил машину ремень не был запущен на кондей, стоял короткий ремень. Я поставил новый, запустил на кондей начало есть ремень потом появился свист и хруст( хрустел компрессор кондея). Поставил новый опять через два месяца появился свист и начало есть.
Сегодня был на сервисе сняли ремень, сказали что нужно менять натяжитель. Говорят ролик на нем тянет ремень в сторону, пытается скинуть поэтому ест. Поставили новый ремень. Думаю что делать. Товарищ сказал что можно восстановить натяжитель.
Что посоветуете в такой ситуации?

Поменять натяжитель от 120$ или попробовать выточить бронзовые втулки.

колхозинг никто не отменял вариант номер два дешева и сердито

Всем привет, подскажите что за бронзовые втулки которые можно выточить никак не въезжаю?

Если ремень прыгает и дергается натяжитель, то проверь муфту свободного хода. Она по часовой стрелке должна вращать ротор генератора, а против нет.

Втулка которая стоит в ролике натяжителя, она же со временем и съедается и ролик перекашивает. Имхо с выточеной втулкой не надолго