знаю, что таких тем очень много и на нашем форуме и на российском, но все что там написано вроде все перепробовал. вообщем суть проблемы - чтобы завести на холодную приходится очень долго маслать стартером. летом могла и двое суток простоять - заводилась с полтыка. как только температура стала менее +10, начались проблемы. при маслании стартером из выхлопной валит серый дым в больших объемах. диагностика ниче не показала. свечи новые бош, регулятор давления новый тоже бош, реле рабочее - питание на свечи приходит. машина Альфа Ромео 156 2.4 jtd. может есть у кого какие мысли?

_________________
diesel power

есть у меня мысли, что это связано с форсунками, в частности с распылителями форсунок

_________________
Трактор разобрать на части... очень трудно, по тому-что - ОН БОЛЬШОЙ, деталей много.... (А.Кулинкович)

вероятнее всего форсунка в обратку сливает...
Можно проверить, снять трубки обратки, зажать чем то ее и включить зажигание ( не заводить!!!!!). И наблюдать, топливо не должно появиться из форсунок. С какой форсунки топливо появилось, та и сливает!

ок. спасибо. проверю. а летом или когда выше чем +10 она не сливает в обратку?

_________________
diesel power

сдаётся насосик подгулявший

врядли насосик. я ту зиму с ней мучался, потом летом все было гуд. но как только похолодало - началась шляпа опять. по идее насосик и летом ембал бы мне глову ( прошу прощения за мой польский)))

_________________
diesel power

Причём здесь насос? Из выхлопной идёт дым, значит форсунки производят впрыск топлива. Тут скорее вопрос, как они распыляет топливо? Я согласен с Lexx82. Изъятие форсунок и на проверку. Может быть, например, снизилось давление срабатывания форсунки, соответственно распыл будет плохой и достаточно будет разобрать, промыть и отрегулировать форсунки.

У меня была похожая беда на этом же движке. в итоге был регулятор давления топлива, долго не создавал нужного давления в рампе когда машина постоит. на регуляторе есть сеточка ели заметная , бывает она забивается из-за этого могут быть проблемы. можно аккуратно отломать эту сетку . форсунки и насос скорей всего не причем , они или работают или не работают. смотри регулятор!!!!подкинь другой и попробуй завести

Регулятор новый. Поставил на этой неделе. Обнаружил что на тнвд сверху появляется соляра. Походу прокладка пропускает. Летом резинка мягкая и все гуд. А с понижением температуры она дубенеет и начинает пускать. Соответственно давление падает и чтобы завести приходится долго маслать. Вплоть до разряда аккумика. Я правильно рассуждаю? Может быть в этом беда?

_________________
diesel power

Ездил счас на сто, сказали что с компрессией будет косяк. По ходу в понедельник будем замерять на холодную

_________________
diesel power

Вполне, и эту версию нужно проверить.

как вариант можно рассматривать, но мне кажется не в компрессии дело...

Это непосредственный впрыск, компрессия ни причем.

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

компрессия как раз причем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! у дизеля особенно!!!!!!!!!!!!!! а если машину подержать в теплом боксе как она заводится?????

_________________
ремонт электрики авто, чип-тюнинг, егр-off, dpf-off 80336356848

krestik.00, не стоит так орать. И такое количество знаков препинания - ни к чему.

По существу: нужно исходить от простого к сложному. Не нужно пока крайностей с замером компрессии, это вам не бензиновый мотор, тут так быстро не умирает. Подождите лезть в дебри, успеем.



Вот в этом, что-то есть, т.е. ближе к делу, нельзя совсем исключать... Есть пидозра, что имеется незначительный подос воздуха в топливную систему, поэтому наблюдаются некоторые проблемы с пуском на холодную. Мотор я так понимаю евро 2?

Если честно то я хз какой там евро. Еще и акумик сдох. За ночь в ноль разряжается. На свечи приходит 9 вольт. Маловато как-то(

_________________
diesel power

По поводу теплого бокса - нет возможности поставить. Я же выше писал что летом заводится без вопросов даже если пару суток постоит.

_________________
diesel power

Конечно мало, должно быть 12. Поставь нормальный аккумулятор и проверь ток на концах проводов приходящих к реле и выходящих из него непосредственно к свечкам. Если батарейка разряжается в ноль за ночь, то ищи причину утечки тока, возможно, что проблема может быть и в самом аккумуляторе. А вообще, по большому счету, мотору jtd до лампочки твои свечи при такой погоде, сейчас нет мороза 20 градусов. По такой, как сейчас погоде, двигатель и без свечей должен без проблем заводится



Машина какого года выпуска?

Отломав сетку, забудьте о экономичности дизеля.

Полная чушь.