По ряду причин пришлось стравить систему кондиционирования, поездил несколько дней и заметил, что даже в положении LOW дует тёплый, слегка, но тёплый воздух.
Интересно, так и должно быть или всё-таки должно полностью перекрывать подачу охлаждающей в контур печки?

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

ну это дует минимальная температура воздуха которая забирается прямо из улицы, при движении иногда этот воздух становится довольно прохладным
это нормально, в контуре печки всегда циркулирует охлаждающая жидкости, а температура регулируется смешивание воздуха ,наружный воздух + радиатор печка - дует горячий, наружный + радиатор кондиционера - дует холодный
хочешь холодный заправляй кондиционер

Т.е. просто вентиляции не бывает и кондей молотит непрерывно.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

При пустой системе кондиционирования компрессор не молотит иначе не долго он бы жил .

нет просто дует воздух с наружу и все

В том-то и беда, что воздух полюбому, не зависимо от настроек, подогревается. Не сильно, но греется и просто вентиляции не получается. Соответственно при запуске кондея он будет молотить непрерывно.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

нет давления в системе или превышении давления о чем сообщит датчик давления модулю климат контроля который даст команду муфте и та просто отключится компрессор будет стоять на месте а муфта вращаться как промежуточный ролик . Так еще в добавок к этому на экране должна надпись появиться что типа кондей не в теме охлаждения.

Может я излагаю витеевато, перечитал ещё раз, вроде нет.
Как работает кондиционер я знаю, речь не об этом. Речь о том, что даже когда всё включено на минимум печка продолжает подогревать воздух. И мало того, что режима вентиляции нет по определению (auto/econ/off), так ещё и когда меня вполне устраивает температура забортного воздуха печка его продолжает подогревать и как следствие должен работать кондиционер. По моим наблюдениям в салоне где-то около +21°С когда на улице около +15°С хотя регулятор установлен на LOW.
Суть вопроса - так и должно быть или вентиль регулирующий подачу охлаждающей в печку неисправен?

PS Кто-нибудь знает где этот вентиль стоит и как до него добраться?

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

Не уверено, но проблема как-то рассосалась. Погонял от HIGH до LOW и обратно раз эдак несколько и последние пару дней в положении LOW и отключенном кондее дует температурой похожей на уличную.

_________________
Keep calm and drive Giulietta 116

Подскажите где находится реле на моторчик печки,а то в последнее время обдув то включается,то нет при заводке машины.Грешу на реле.

Под копотом возле лобового стекла по центру.

В 166 это часто бывает заслонка работоет постоянно в одном t режиме,и не доходит плотного закрытия.
Лечить:изменять тем от + до - несколько раз
Что ты и сделал .

Спасибо!Завтра посмотрю))

Victor
да и посмотри обезательно разъём с левой стороны под стеклом (посожирсское сиденье)надо пластик поднять и увидиш там фишки обезательно посмотри как там кондакт.и это в первую очередь.

Кстати решил проблему с обдувом-поменял предохранитель в районе салонного фильтра на 30А(плавился).

Всем привет. Мужики ну вот у меня такая же проблема с печкой. Заводишь машину и ждешь - ничего, только ошибка эта выскакивает, глушишь, заводишь опять и все работает и регулируется. Глушишь идешь в магазин и опять ничего не работает и ошибка или ничего, а поехал и заработало. Я с этой проблемой езжу всю зиму. Много лазил по нету и говорил с людьми и результатов как таковых нет.
Я уже и поменял предохранитель, тоже был подплавлен, правда не знаю тот или нет. Он такой маленький (стандартный) на 30А, расположен ближе к рулю. Тот или нет??? Там просто есть и большие такие на 30А, стоят рядом.
И подскажите, какие контакты (клемы) нужно посмотреть и я так понимаю попробовать почистить??? ivan166t если тебе не сложно, можешь отписать поподробнее, чтобы лишний раз не ковырять там ничего?!)) Спасибо.

_________________
Alfa, это как экзамен - вроде и все знаешь, но что-то придется все равно списать.

Были все тобою перечисленные проблемы,но в моем случае отделался легким испугом,заменил стандартный (мелкий) предохранитель на 30А,вроде тот о котором ты и писал. Находится в районе салонного фильтра ближе к рулю. Просто по мере его плавления контакты то смыкались,то опять размыкались,создовая тобою перечисленные глюки.

Тогда наверное стоит обратить внимание на контакты, куда этот предохранитель вставляется... если он плавился, то может и контакты подгорели.

_________________
всё написанное выше это просто набор букв! Любое совпадение с настоящими словами- случайность!!!

такая же беда

_________________
Лайк поставил . Что еще для счастья нужно?

КОГДА НАЙДЁШЬ ПРИЧИНУ СВОЕЙ ПРОБЛЕМЫ, ТО ОТПИШИСЬ МНЕ. А ТО ЗАДОЛБАЛОСЬ УЖЕ ВСЮ ЗИМУ МУЧАТЬСЯ С ЭТОЙ ПЕЧКОЙ... http://vk.com/sharnik

_________________
Лайк поставил . Что еще для счастья нужно?