Подскажите что может быть?? При резком нажатии на газ, особенно с места ощущается провал(задумывается) ну а потом нормально едет с подхватом где-то около 3к оборотов. Компьютерная диагностика проблем не выявила. Отцовский Фокус 2.0 со старта ракета по сравнению с ней.

в принцепе твин спарк работает активно после3,т до машина немнаго вялая.
А ПРО ФОКУС ,ЕСЛИ ДИЗЕЛЬ ТО ТАМ ТУРБИНА СТАИТ НИЗКОВА ДАВЛЕНИЯ.он со старта и до3,5 шустрый а потом тупит.а твин спар после 3т.
А вообще если масло не берёт не дёргаетя то всё ок.можеш глянуть свечи провада это самое простое.(зароз на свечах нагар.провада трещины и т.д)

Раньше такого небыло.....по-другому можно сказать, что медленная реакция на педаль газа. А фокус бензиновый.

я слышал у людей в глушителе с банками была проблема(с годами осыпался и перекрывал выход отроботаных газов) и машина становится тупой с начала на низких оборотах а со временем и на больших.
это предположение.открути глушак на разных стыках и проверь может поможет.

расходомер попробуй поменять.фишку с него сними и посмотри изменится динамика или нет. и как вариант возьми у кого нить заведомо рабочий поставь и посмотри .

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Провел диагностику fiatecuscan. Лямбда роботает. ДМРВ работает. Заметил одну странность, что температура двигателя, которая показывается на компьютере не соответствует той которая на приборной панеле. Конкретно при 50 градусах на панеле, компьютер показывает 65 и т.д., т.е. когда на приборной панеле 90, компьютер показывает 103-105, но вентилятор начинает работать когда панельный датчик показывает 93-94 а вторая скорость включается под 100. Связано ли этом с педалью газа??

температура никак не связана с педалью а вот впрыск напрямую зависит от температуры

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.