в первом сообщении автор указал что с галстука она заводится..

я вам больше скажу поменяли уже два мотора. когда поменяли первый двигатель там не было компрессии в паддон газы лупили но сиптомы по заводке были один в один. сейчас взяли второй двигатель с италии. симптом тот же. хотя двигун в огне (компрессия есть))))) не думаю что дело в двигателе.

в первом посте топикстартер ясно написал горит чек кто-нибудь озадачился вопросом на что ругается мозг ? при постоянно горящей форсунке имеет место ошибка . может стоит начать с устранения оной

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

по поводу чека. читаю компом (ктс 540 бош) ошибок никаких нет. форсунка горит. сегодня слил прошивки с эбу. попробую другой сток залить. чет мне кажется что косяк в карте. до меня оказалась еще и флэш уродцы выпаивали. вобщем буду пробовать. поэксперементируем))))

не нужен ей такой хороший прибор как KTS , посмотри k lineом и фиатсканом... я ставлю на кривую отвязку ИММо...
и еще нужно глянуть иммо как отдельный блок , там ошибки...альфа обд его возмет ...

ну если что то ктс моя. по поводу иммо у меня с самого начала были сомнения. буду пробовать

можно скрины диагностики KTS....? иммо видит отдельно!

в смысле скрины ? уж простите колхозника))

блин а в блок иммо чет я не заходил. надо завтра посмотреть возмет ли моя приблуда. ключик тухнет. поэтому копал в другую сторону

запускается со всего- палироль салона. эфир. бензин)))) и давольно хорошо. работает стабильно едет хорошо. такое чувство что ей оборотов для запуска не хватает. хотя по параметрам должна завестись. прогреваю до рабочей температуры. глушу. и сразу же начинаю крутить стартером- а там хрен. схватывает но не заводится.

блок иммо не взяла ктс

я написал чем блок посмотреть...

https://www.youtube.com/watch?v=M5Mgoj9lWok
ну вот как то так. такая вот проблема.

как будто не хватка топлива (впрыска) для хорошего толчка. Может ГРМ, сами ставили на обоих движках? Поставь вместо температурного датчика двигателя резистор на 10...20кОм Тогда количество впырск. топлива будет 60...70мм3. Или переменным поднимай топливо. А так прошиву читай гляну, что там может вдруг.

_________________
помощь в диагностике, Чип-Тюнинг, off EGR, FAP (dpf), MAF. Velcom:O29-IIO-69-77.

как вариант угол впрыска не Айс поэтому может не стартовать со стартера

с резисторами игрался не помогает. двигатель что сейчас стоит он с моторлэнда первой комплектности. показывали видео как она заводилась и работала. завтра буду эбу другой пробовать ставить.Угол я так понимаю эбу коректирует вот завтра его и поменяю.

сегодня почитал фиат скан ошибок нет кроме вентилятора радиатора. иммо разрешение дает. ошибка форсунка горит