Значит предистория появления стука такова: покупая альфу 156 2.0TS газанул до отсечки на максимальных оборотах, двигатель ни звука, ни на холостых, ни при нагрузке, ни нахолодную при запуске - никаких посторонних звуков и стуков...Масло со слов продавца залито Shell 5w40 синтетика...уровень по шупу минимальный (говорил что пора уже менять)...Проездил 200км - все нормально по двигателю было - ни стука, ни цокота...Отдал на СТО довести до ума (поменял на новые: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник, втягивающую, замена верхних и нижних рычагов передней подвески, паразитный ролик ручейкового ремня, ремонт стартера, за одно ремонт КПП: подшипник первичного вала, сальники, новое масло)...Через неделю забираю, но подумал что надо троху масла подлить, хотя бы до среднего уровня, и под рукой как раз была полусинтетика 10w40...Долил где-то 0,75 литра, завел, все гуд, выгнал из гаража и на мороз (на дворе уже нарисовалась зима)...проехался метров 300, заглушил, пошел расчитался...машинка троху остыла...Завожу - на холостых стал слышен стук в двигателе (цокот), через минуты 2 пропал (постепенно утихает)...но когда едешь, давишь газ слышиться цокот, чем больше газа, тем чаще цокотание (даже если машина и прогрета), чуть отпускаешь педаль газа, сразу цокот этот пропадает...Поменял недавно масло...залил полусинтетику...цокот в двигателе не пропал...Какие варианты могут быть и с чего начинать смотреть...и так кучу бабок уже вложил, хочется доделать до конца...и кстати думаю немного тяга пропала, тем более перешел с 92-го на 95-ый бензин, а она стала тупее вроде...да и страшно ее пока душить с таким стучком в двигле...

грм меняли? по меткам? мож обшиблися........клапан теперь стучит по поршню(((((, или еще хуже шатун((((((

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

но все таки склоняюсь к стуку шатуна изза зазора вкладыша.....(((( хотя могут и комперсаторы лопотать...вскрывай по не поздно....поднимай клапанную и снимай маслянный поддон.

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Глухой металлический стук по частоте привязанный к оборотам, возникающий или усиливающийся при наборе оборотов - это либо поршневой стук, либо стук вкладыша.

Мотор TS, 16v. ...Ритмичный звук, по частоте связанный с оборотами, но не зависящий от них по тональности – это мертвый гидрокомпенсатор, влечет за собой быстрый, очень быстрый износ распредвала. Мотор наполяется стружкой, забивается масляный фильтр, перепускной клапан открывается и в мотор идет масло с примесью замечательной абразивной металлической стружки. Смерть мотора наступает очень быстро... <<c>> Savva

На днях я заметил, что при температуре на улице выше нуля (когда сейчас была оттепель, +3 +5), то при заводке стука-цокота вообще не было, а при наборе оборотов на нейтралке когда машина стоит на месте, тоже стука нет, и при наборе оборотов в движении все-таки цокот немного слышен, по тональности не усиливающийся, а зависит только от оборотов, чем больше оборотов, тем чаще цокот...а сейчас при заморозках опять появился цокот...

вскрой поддон и подними клапанную.....самое безобидное

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos