ПС: Возможно многие уже в курсе событий с этим автомобилем, но тем не менее продублирую постепенно весь бортжурнал здесь. Вдруг кому будет интересно.

Все начиналось с того, как я возненавидел бмв. Она была быстрой, красивой, дешевой в обслуживании (относительно Альфы), комфортной и нравилась Саше Турингу. Единственное что с ней было не так - она была до тошноты скучная. Мысли о продаже посетили меня ровно через неделю после покупки. Не потому, что мне что-то не нравилось. А потому, что в ней ничего не восхищало. Она была полной противоположностью моей ГТВ с твинспарком. Когда ГТВ стоит возле дома и ты любуешься на нее - ты думаешь, что лучше машины в мире нет и ты, через владение ею, стал вдруг сверхчеловеком. Когда же я садился за руль и начинал движение, все что мне хотелось - открутить время назад и не совершать этой покупки. Не совершать не из-за того, что потратил деньги, а из-за того, что разочаровался в мечте. Это все равно, что переспать сразу со всеми женщинами из фильмов Тинто Брасса, а потом выйти покурить и сказать собравшейся толпе: "Блять, мне не понравилось".

Бмв ушла и я поехал за новым автомобилем. Таким, который не давал бы тебе спокойно спать и заставил наизусть выучить все номера здешних служб такси. Что-то такое, возле чего подолгу стоишь на парковке и куришь, глазея на него, словно ты первый раз его увидел. И такой автомобиль был куплен. Совершенно случайно. Можно сказать, что это судьба. И вот теперь самое главное - это не Альфа Ромео 75 Америка...

Автомобиль для извращенных ценителей приехал в Киев, стал на парковку и я занялся поиском чего-то супер дешевого на каждый день. Запас по финансам сильно сократился и едва позволял сделать такую покупку. Но я начал поиски чего-то вроде фиата пунто с двигателем 1.2. А лучше 0,9, если такие бывают. Или 0.5, если это возможно. Случайно позвонил одному киевскому Альфисту (Косте Rahmanof) и сказал, что ищу такой авто. На что получил ответ, который сперва показался просто неудачно шуткой...

- Слушай, есть 75 3.0 Америка. Я помню ты когда-то искал.
- Ты шутишь?
- Нет. Она сегодня появилась в продаже.
- Ты считаешь меня идиотом?
- Нет.
- Вот и я скажу нет.

Я сказал твердое мужское нет и в тот же вечер мы поехали смотреть Альфу. Так, просто убить время.

Когда я приехал на стоянку и увидел ее - я подумал "ну вот и все, блять. зачем я сюда приехал".

В тот же день она исчезла из продажи и на следующий день стала моей. Мне пришлось отказаться от затеи иметь собственный автомобиль и целиком положиться на службы киевского такси и метрополитен, который после бмв оказался не таким скучным.

Когда я первый раз ее увидел, я понял, что куплю ее, чего бы мне это не стоило. Я знал, что сейчас не вовремя и что две машины выходного дня в семье это глупо. Также я понимал, что второго такого шанса мне жизнь не предоставит.

Она стала моей. Я не просто купил ее или поменял на денежные знаки. Она именно стала моей.

75 Америка с 3-х литровым 12-ти клапанным мотором буссо. 1987 год. Около двухсот тысяч оригинального пробега. В ней не то, что салоне не убит. В ней даже багажник как новый. Она ни разу не была бита и история ее в Украине известна. Она была у дяди жены одного Альфиста. В оригинальной краске. С плохо едущим мотором, но кого это волнует?

Машина не уставшая, но внимания потребует. Все будет приводится только в оригинальное состояние. Никаких ево обвесов и прочих кувэ украшательств.

Ее поведением на дороге я был удивлен. Я был убежден в том, что времена Альфа Ромео прошли. Но теперь я это знаю точно и от новой джульеты мне все больше хочется бежать.

По мере исполнения любовных обязательств буду здесь писать.









Фото пока с телефона, потом будут получше.

Короче, принимайте меня обратно в палату! И дайте мне скорее капельницу - болезнь прогрессирует!

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

Поздравляю!
это хорошая болезнь )

Неожиданное, но предсказуемое решение.
Кто же с Альфа-вирусом едет смотреть Альфу, так просто, из любопытства.. Тем более в хорошем состоянии, ведь исход такой встречи будет известен еще до нее.

С интересом буду следить за развитием новой жизни этой 75-ки.

_________________
Alfa Romeo 159 TurboBenzina | Ознакомтесь с информацией для новичков. (!)
Alfa Romeo 156 V6 3.0 (Sold)

Степан, рад видеть тебя тут! Уверен тут многим будут интересны твои темы!

_________________
IТАЛМОТОРС - ремонт и обслуживание, разборка, диагностика. (витебск-минск)
онлайн консультация скайп sasha_80_sos

Красота ))) это наверное единственная машина,которая может свести с ума )))

Всем спасибо за хорошие слова. Продолжаю!

СашаSOS, я так и знал, что здесь ты будешь.

Старый осенний пост про то, как красавицу закыли в гараже.




Наконец мои душевные страдания закончились. Америка заехала в гараж на зимнюю спячку.

Перед этим ее тщательно отмыли и еще более тщательно высушили. На мойке меня возненавидели за нескончаемые просьбы просушить все мелочи сжатым воздухом.

- а можно еще раз здесь для верности продуть под накладками?
- это будет седьмой раз
- я заплачУ.
- мы там уже выдували. вы сумасшедший.
- я сожгу вашу автомойку, а вас найду и порежу опасной бритвой.
- хорошо. я сделаю это еще раз. а после вашей машины я просто уволюсь.
- и пожалуйста, еще раз из задних фонарей...

Потом, чтобы просушить наверняка я прокатил пару км по трассе. Ровной, как зеркало.

Я не знаю, как этот автомобиль это делает, но я почувствовал себя абсолютно счастливым.

Я ехал в старом автомобиле, который от нажатия на газ выпускал клубы синего дыма. В автомобиле, заднюю дверь которого можно было закрыть только поговорив с ней... В автомобиле, который для всех остальных был похож на неудачную реэкспортную ладу самару больше, чем сама реэкспортная лада самара была похожа на себя. В автомобиле, который травил меня выхлопными газами и на любых неровностях крошил в пыль мои шейные позвонки...

И при всем этом, я был абсолютно счастливым. Возможно, все дело в отравлении выхлопными газами...



Запомнив на руках ощущения от руля современных дерзких автомобилей меня мучал один вопрос: как они 26 лет назад смогли сделать это?

Околонулевая зона живая. При такой длинне рейки там абсолютно нет расхлябанности, присущей старым автомобилям. Информации на руле много. В поворот ее словно затягивает. На трассе она стоит так, что тебе не страшно ехать быстро. В тебе наоборот, ноет противный Альфа дьявол: какого черта мы плетемся? Ты на лучшем спортседане 80-х! Ты же видишь, она устойчивая как монорельс! Нука поддай газку, ссыкло!

Мне так жаль было ставить ее в гараж... Теплую, живую, возбужденную и возбудившую меня.

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

Мне вот интересно.Ты обрабатывал кузов?Если да,то чем?

С кузовом пока ничего не делал. Ее нужно полностью перекрашивать. Краска родная и состояние уже не то. Плюс есть очаги ржавчины, хотя для этого возраста авто их очень мало. Но делать все равно будет нужно. И я подозревая, что самое правильное решение - полный разбор, пескоструй, проварка и покраска по правильной технологии восстановления авто. Все остальное - полумеры, и потом все равно вылезет.

Пока я занимаюсь только механической частью. После решения всех вопросов - перейду к внешнему виду.

А теперь продолжим бортжурнал:

Оригинальный ее руль. Кожа в неплохом состоянии, но я думаю все равно стоит перешить.



Оригинальные задние фонари с желтыми поворотниками. Думаю поставить именно их. Состоянии - близкое к анюзд. Но возможно для обновления они будут отполированы.



Приехала задняя оригинальная банка глушителя. Как по мне - не подойдет она.





Качество изготовления как мне кажется могло быть и получше.



Скоро найду пост про остальную часть глушителя и его установку. А пока веселые зарисовки от фиатгрупп.

Вот история с крышкой маслозаливной, которую мне собирался подарить товарищ с Альфисти.ру, цитирую его текст:

Все таки, какие же пидарасы работают в Fiat SpA. Неладное я заподозрил еще когда заметил, что на 75ку крышка идет за тем же номером, что и на мою ГТВ. Там было несколько замен, ну думаю будет, наверное, не совсем тру, но тоже не плохо, то есть как-то вот так:



Каково же было мое изумление, когда распечатав оригинальную коробку вместо крестика и змейки я увидел вот это:



"Что это за хуйня?" - подумал я и возмущенно посмотрел на кладовщика экзиста. Тот невозмутимо протягивал мне накладную на подпись. Я изучил коробочку внимательнее, вроде все в порядке, любимая фирма "Рикамби Ориджинали", сверил номер на ней с номером в заказе, сходятся. Может быть, подумал я, я перепутал пару цифр, и этот кусок пластмассового говна на самом деле кусок какой-нибудь Альбеи? Ладно, думаю, разберусь позже, оставил автограф и унылый свалил. И вот, через неделю я вспомнил про заброшенную в дальний угол коробку и решил таки разобраться. Непродолжительное расследование показало, что никакой ошибки нет, и впаренная мне поделка к Альбее не имеет никакого отношения. Как оказалось в октябре 2008 года произошла массовая замена и теперь для всех тачек с буссовским мотором, будь то 75ка, ГТВ, ГТ или Тезис, Фиат СпА предлагает вот такой, блеать, выкидыш глобализации:



Как хорошо я понимаю антиглобалистов в такие моменты.



Так что, не будет тебе, Стёпа, таппы интродуционе на Новый Год, так как мне, в отличии от Фиат СпА, стыдно предлагать Альфистам ЭТО прикручивать к своей любимице. Вот думаю, не отправить ли мне эту пробку, не пожалев денег, ДиЭйчЭлью в центральный офис Фиата на имя Серджио Маркионне c предложением на новогодней открытке (или лучше на рождественской?) вставить её (пробку) себе в задний проход, ибо там ей самое место.

ЗЫ Буссоводы, берегите свои таппы!

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

посмотрел на крышку, и

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

Выхлопная система, часть 2. (пост еще весенний)



Выхлоп, часть 3. Установка. (пост еще весенний)

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

...Пойду придумаю куда мне нужно съездить. ))
5+ От это по АЛЬфОвски!

_________________
+375291999137 Андрей

Крутой глушак )))

Любая оригинальная запчасть в этом случае официально признается крутой!

Продолжу. Вот пост о том, как ее доставал я из зимней спячки.

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

Где тут ставить лайки???!!!
SONAR ты как так все точно описал???
Даже на твине(хоть и хочется,3.0,выйти из поворота быстрее или бочком )кажется повороты можно пройти на любой скорости,но чувство само сохранения заставит тебя приподнять ногу с педали )))

75 достаточно коварная штука, если ездить не умеешь. Это все же легкая и достаточно мощная даже с твином для своего веса штука. Плюс развесовка и полное отсутствие помощников. Срывается она мягко и предсказуемо, но современный водитель к такому редко приучен. Все привыкли к абс, дсц и прочим помощникам. А тут ты один на один с автомобилем...

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

Дяди а что это за буквы, никогда не слышал..
А по делу ! респектище неимоверный !!!!

_________________
Если бы вы знали как я умею давать советы
если вам очень нужно.....звоните +375298717839: +375293394440

Дээсцэ это вообще бмэшная тема. Хорошо, что помидорами не закидали.

За респектище спасибо!

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

Ну а теперь, переходим к главному событию этого года. Пост тоже старый, но скоро мы доберемся по хронологии до наших дней.

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

Продолжаем развлекаться. />



Потом опять следовали долгие поиски необходимых КАЧЕСТВЕННЫХ запчастей и частые визиты на сервис для "привезти бабла и еще пакет необходимых деталей"...

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)

Ох и затянулась эта финишная прямая... Продолжаю.

_________________
You only have to tickle the throttle to send the V6's revs flying to heaven... (CC Magazine)