Сейчас у меня проект AR166 V6 turbo.
На данный момент переделывается выхлоп, впуск, будут ставится "злые валы" (заказаны,едут уже), большая турба от EVO (заказана,едет уже), интеркулеры, всякие там блуоффы, пайпинг, лента титан, чехол титан, вестгейты, датчики всякие, еще куча всяких примочек (уже все на месте, приехало), естественно чип )))

Продолжение следует. Фото будут.

П.С. Может стоит сразу заказать коробас от GTA? Станет?

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

купил уже блокгарды?

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

Интересно увидеть итоги проделонной работы.Ну и фото естественно в студию.

_________________
Альфа словно девушка,которая любит нежность и ласку.

еще нет, далеко в мотор полезу, а может и не полезу вовсе.... Пока установится, обкатается все, что есть сейчас, а там посмотрим.

А они есть на этот мотор?

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

ну поднимать мощу на гильзах, таких как там, не есть хорошее решение....

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

ОК, сколько можно снять с него, не лазя в мотор? валы ни причем )))

П.С. Меня больше волнует коробка, и привод передний ))))))

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

коробка переживёт, привода тоже.

валы точно для этого мотора?

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

да, точно.

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

и что они дают? что производитель обещает?

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

))) придут, посмотрим чем.

Тюнинговые распредвалы Autodelta обеспечивают прирост мощности на 15 - 25 л.с.

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

это на атмосфере))))

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

затея так себе. помимо прочих ограничителей этого мотора самый главный, общепризнанный - это выдувающиеся прокладки. Больше бара прокладки не выдерживают, причем изготовление усиленных не сильно улучшает ситуацию. Проблема в том, что у прокладки конструктивно очень мало "мяса" до рубашки охлаждения. Кроме того, есть такая фишечка как выдавливание прокладки в камеру сгорания с зацепом за кромку выпускным клапаном.
В общем, не самый благодарный мотор для серьезного раздувания.
В то же время у него хороший резерв по добавлению эластичности и вцелом увеличения приятности за счет уничтожения каленым железом конченого впрыска фирмы Вош.
Полковник, покупать гору железа нет глубокого смысла. Валы разве что, но на турбо с валами есть пара засад, без настройки с разрезными шестернями это баловство задорого. Да и с широкими фазами турбы не дружат, был опыт попытки установки атмо валов - говно получилось, вернули все взад. Подъем клапана существенно не увеличишь - клапана короткие, тарелка пружины упрется в маслосъемный колпачок.
Можно додуть до бара, дальше не рекомендую. Чтобы додуть до бара - вообще всей этой мишуры с окончаниями "-инг" не нужно. Родная турбина вполне способна столько выдуть.
Ограничитель по форсункам - в стоке максимальная скважность доходит до 70%, это пи***ец на самом деле. При накрутке наддува первой не справляется подача топлива. Там или давление подымать (но на 4.5 бара может и иглы поотжимать), либо менять нафиг форсунки на более производительные. А как следствие - опять упираемся в систему впрыска. В общем я бы начал с выкидывания дурацкого боша и установки чего-то на МАПе, с другими форсунками. И додуться до бара. Ну интеркулер посерьезнее - это да. А вся эта херь вроде блоуоффов и прочих разноцветных тунинховых бирюлек - это глупости. Родной байпасс спокойно держит 1.5 бара наддува, ну на кой там розовый или синеньки блоуофф?
Тем более с системой привода турбины на V6 - бОльшая турбина лишь даст увеличившийся лаг, а толку от нее будет.... ну разве что размерчиком померяться.

Коробка-то тут причем? Если вы не собираетесь ездить на 18-х сликах и самоблоке, то коробас выдержит все ваши вдувания.

_________________
https://www.facebook.com/rcmmotorsportby

андрюха, не слушай! твори, а потом глянем че вышло

1 бар на мелкой турбине и 1 бар на большой турбине - это 2 большие разницы

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

без сомнения. особенно хорошо чувствуешь разницу когда выкрутившись на 2-клапанном моторе в отсечку на второй, втыкаешь третью и попадаешь в пучину турбоямы. Вот тогда вся разница и видна!

не совсем. турба мелкая работает тока затычно

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

Проект получился, правда не такой как планировал Андрей. Я заказчик сего творения, обо всем можно прочесть здесь -http://www.alfisti.by/forum/viewtopic.php?f=8&t=4342