Во-первых, это не в Минске, не думаю, что кто-то из местных захочет тянуть авто за1000 км, в во вторых, где графики на 300+ лошадей? За саму турбовку зачёт, а вот лошади и большие все расчётные пишут[/quote]
ну насчёт лошадей ничего сложного берётся расход воздуха и делится на 3 получаем мощность.отдавать 5тыр.чтоб кому то что то доказать не вижу смысла на эти деньги можно шдк с контроллёром взять

ну насчёт лошадей ничего сложного берётся расход воздуха и делится на 3 получаем мощность.отдавать 5тыр.чтоб кому то что то доказать не вижу смысла на эти деньги можно шдк с контроллёром взять[/quote]
Ясно, но я привык верить не расчётам, а хоть более-менее конкретным данным. Сноб я

кароч пасаны, есть 2 варианта турбокита так сказать.

1. мажорный вариант с коллектором и турбиной от 1.75тби - 500 листов в польше
2. бомж кастомс вариант с коллектором от фиат браво 1.8 и переваренным фланцем под нужную турбину.

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

А пшыкаць будзе?

Всё будет.

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!

А вообще, всё что нужно:
1. Форсунки.
2. Мозг адекватный типа МС2, Вемс, Январь.
3. Алюминиевый коллектор впускной.
4. Турба и коллектор к ней.
5. Интеркулер.
6. Силикон разный и фитинги.
7. Пару прокладок наборных под ГБЦ
8. Разные ништяки.

_________________
всем по розовому мотору и розовым суппортам с сиськаме!!!!!11
шлаткие попки в студию!