Вот я и стал обладателем этой итальянки с характером.
Альфа-вирусом я заболел не так давно, три года с небольшим я приобрел свою первую Альфу 156, летом я наслаждался драйвом этой прекрасной машины, а на зиму пересаживался на техничку в виде опеля. К зиме решил обновить техничку, хотелось полного привода и высокого клиренса, присматривался к BMW X5... но потом взгляд случайно упал на Альфу... сперва на МиТо Квадрофоглио, потом вспомнив что и на 159-е последних лет стали ставить ТурбоБензин, я начал посматривать и в ее сторону.
В общем забыв про всё на свете, мне захотелось купить ее... Было принято решение продать техничку и 156-ю...
Потом поиск машин в Италии... и вот наметился один из вариантов, помогал мне со всеми вопросами небезызвестный Тигра, он общался с итальянцами удаленно, затем решил все вопросы по возмещению НДС, оплаты, а затем полетел забирать её.
Могу рекомендовать данного человека, как отлично выполняющего свою работу! Дима респект тебе за все!
...И вот спустя почти месяц рассматривания фотографий, переживаний и прочего, я стою на границе с Польшей и жду, когда выедет моя красотка. Ждать пришлось долго, очередь на границе оказалось приличной... И через 14 с лишним часов, выезжает она, познакомились, прокатился на ней немного, вкусил драйв турбо... и решил немного поспать, т.к. сил ехать в Минск уже не было.
Спустя три часа я проснулся и придя в себя сел за руль... боже какой это кайф
несмотря на уставшее состояние, я через пол часа пришел в себя и меня уже просто перло как от энергетика, сон рукой сняло, и я полностью увлекся управлением этого чуда по загородным шоссе Беларуси. Подхват турбины после 2.500 об.\мин. и вот ты уже мчишься на встречу ветру, а Альфа тебя страстно обнимает вдавливая в кресло, как будто благодаря, что ты нажал на педаль акселератора.
В общем удовольствия ни с чем не сравнимые
Правда пока не могу привыкнуть к сцеплению и не всегда получается плавный старт, раскручивается на первой передаче очень быстро и затем идет рывок с легким повизгиванием резины, пытаюсь освоить технику плавного старта на турбе.
Немного фото из автосалона.. сам я еще не добрался с камерой для фотосета:
1.
2.
3.
4.
5.
Немного сухих данных о этой итальянской бестии:
Двигатель: 1742 куб.\см. с турбиной - 200 л.с.
Привод: передний
МКПП: 6 ступенчатая
Комплектация:
- круиз-контроль
- трех-зонный климат
- Blue&Me
- навигация
- датчик света и дождя
- датчик парковки
P.S. В Москве буду наверное не раньше следующей недели, у нас в РБ сейчас очереди везде и на границах и на регистрации в ГАИ, номера получить смогу не раньше 10 дней, а ездить без номеров нельзя..
Принимаю поздравления!
